上午選擇題 64，失分 11，和考后第二天估分一致。英語(yǔ) 5 分全得，前面錯(cuò)了 11 道題。

下午案例題 66，失分 9， 高于考后第二天偏嚴(yán)格的估分。看來(lái)是分析案例題得分比預(yù)計(jì)的多，多寫(xiě)果然有好處。失分的應(yīng)該是考察工具的那道選擇題（-3）和高速公路那個(gè)選擇干系人管理的階段的題填錯(cuò)了（-4），還有一個(gè)（-2）也是案例題里的一道選擇題。掙值和進(jìn)度的計(jì)算題得滿(mǎn)分，分析題接近滿(mǎn)分，符合考前制定的策略（確保計(jì)算滿(mǎn)分25/盡量多拿分分析題18/爭(zhēng)取第三題5分以上），得分超出預(yù)期。

論文 50，這是最沒(méi)底的，畢竟是主觀判分，現(xiàn)在查到成績(jī)松一口氣。寫(xiě)的都是自己的經(jīng)驗(yàn)，案例真實(shí)，回應(yīng)了子命題，通過(guò)寫(xiě)作技巧讓考官看到想看的東西，至少能判定我是真實(shí)項(xiàng)目經(jīng)歷，wbs 和需求跟蹤矩陣邏輯正確，理論方法和實(shí)踐結(jié)合的緊密。

感謝信管網(wǎng)幫助我這個(gè)無(wú)證駕駛多年的老司機(jī)拿證。

培訓(xùn)班的價(jià)值：1、約束業(yè)余學(xué)習(xí)，否則一個(gè)工作繁忙，應(yīng)酬很多的人，很難完成學(xué)習(xí)進(jìn)度；對(duì)本人這個(gè)不需要這個(gè)證評(píng)職稱(chēng)、落戶(hù)、加薪，只是單純想考考的人來(lái)說(shuō)，外界壓力和原生動(dòng)力都不大，很大程度上是心血來(lái)潮，有了學(xué)習(xí)班約束才跟得上節(jié)奏。2、串講考點(diǎn)和考試規(guī)則、技巧，把本人的實(shí)際pm能力轉(zhuǎn)化成成績(jī)，幫助已經(jīng)十幾年沒(méi)見(jiàn)過(guò)2b答題卡的人完成這種考試。